Дызель Common Rail распрацаваў 3 пакалення.It мае а моцная тэхнічны патэнцыял.

Помпа Common Rail высокага ціску першага пакалення падтрымлівае максімальны ціск, прычынаадходы of энергііі высокая тэмпература паліва.

другое пакаленне можа рэгуляваць выхадны ціск у адпаведнасці з патрабаваннямі рухавіка, акрамя таго, мае функцыюпрэ-ін'екцыііПасля Ін'екцыя.папярэдні ўпырскпаменшыцьрухавікшум,1% распылення паліва ў паветраны цыліндр для запальвання ад сціскудызельны інжэктарасноўны ўпырск, папярэдні нагрэў корпуса фаеркі. пасля папярэдняга нагрэву паветранага цыліндру асноўны ўпырск становіцца лягчэйшым. ціск і тэмпература ў цыліндры не будуць раптоўна павышацца, добра зніжае шум.пашырэнне працэсзрабіць пасля ўпырску, запаліць другі раз. тэмпература цыліндру падымаецца ад 200 да 250па Цэльсію ступені.паменшыць паветразабруджванне.

Таму штоМоцны тэхнічны патэнцыял,кожны вытворца звяртае ўвагу на п'езасістэму Common Rail трэцяга пакалення.П'езапрывад замяняе электрамагніт, таму можна атрымаць лепшую дакладную канструкцыю ўпырску, канструкцыя прасцей без трубы, якая вяртае паліва.ціск можна рэгуляваць ад 200 бар да 2000 бар.мін балончык быць 0,5 мм, паменшыць дым і выкіды NOX.