Прынцып працы паліўнай фарсункі
1. Калі электрамагнітны клапан інжэктара не спрацоўвае, маленькая спружына прыціскае шаравой кран пад паваротнай пласцінай да ахоўнага клапана
На алейным адтуліне закрываецца адтуліна для зліву алею, і ў камеры кіравання клапанам утвараецца высокае ціск у агульнай рампе.Сапраўды гэтак жа ў паражніны сопла фарміруецца сістэма высокага ціску Common Rail.У выніку ігольчасты клапан вымушаны ўваходзіць у сядло клапана і ізаляваць і герметызаваць канал высокага ціску ад камеры згарання, а ігольчасты клапан застаецца закрытым.
2. Калі электрамагнітны клапан спрацоўвае, шарнірная пласціна рухаецца ўверх, шаравой кран адкрываецца і адтуліна для зліву масла
У гэты час ціск у камеры кіравання зніжаецца, і, як следства, зніжаецца і ціск на поршань.Як толькі выніковая сіла ціску на поршань і спружыну сопла апусціцца ніжэй за ціск, які дзейнічае на конус ціску ігольчастага клапана фарсункі для ўпырску паліва (ціск алею тут па-ранейшаму з'яўляецца высокім ціскам у Common Rail), ігольчасты клапан стане адкрыты, і паліва будзе ўпырсквацца ў камеру згарання праз адтуліну сопла.Гэта ўскоснае кіраванне ігольчастым клапанам інжэктара выкарыстоўвае набор гідраўлічнай сістэмы ўзмацнення ціску, таму што сіла, неабходная для хуткага адкрыцця ігольчастага клапана, не можа быць непасрэдна створана электрамагнітным клапанам.Так званая функцыя кіравання, неабходная для адкрыцця ігольчастага клапана, заключаецца ў адкрыцці адтуліны для зліву алею праз электрамагнітны клапан, каб паменшыць ціск у камеры кіравання, каб адкрыць ігольчасты клапан.
3. Пасля адключэння электрамагнітнага клапана ён не спрацоўвае.Невялікая сіла спружыны будзе штурхаць уніз стрыжань электрамагнітнага клапана і шар
Клапан закрывае зліўную адтуліну.Пасля таго, як адтуліна для зліву масла зачынена, паліва паступае ў камеру кіравання клапанам з адтуліны для ўваходу масла, каб усталяваць ціск масла.Гэты ціск з'яўляецца ціскам у паліўнай рампе.Гэты ціск дзейнічае на тарцы поршня, ствараючы ціск уніз.Акрамя таго, выніковая сіла спружыны сопла больш, чым ціск паліва высокага ціску ў камеры сопла на канічную паверхню ігольчастага клапана, так што ігольчасты клапан сопла зачынены.
4. Акрамя таго, з-за высокага ціску паліва ўцечка будзе адбывацца на ігольчастым клапане і поршні кіравання, уцечка алею будзе цячы ў адтуліну вяртання масла.